トレーラー用ブレーキ付きトーションアクスル

Fumin Braked トレーラー用トーションアクスルは、トーションサスペンションとブレーキシステムの両方を組み込んだアクスルアセンブリです。これらの車軸は、トレーラーの乗り心地、耐荷重能力、ブレーキ性能を向上させます。ブレーキ付きトーションアクスルに関連する主な機能と考慮事項をいくつか示します。
トーション サスペンション: トーション サスペンションは、トレーラーの車軸で一般的に使用される独立サスペンション システムの一種です。アクスル アセンブリ内のゴム コードまたはゴム トーション アームを利用して衝撃や振動を吸収し、従来のリーフ スプリング サスペンションと比較してスムーズな乗り心地と優れた荷重安定性を実現します。
ブレーキシステム: ブレーキ付きトーションアクスルには、制御された停止と安全性の向上を可能にするブレーキシステムが装備されています。ブレーキ システムはトレーラーのサイズや規制要件によって異なりますが、通常は電気ブレーキまたは油圧サージ ブレーキが含まれます。
電気ブレーキ: 電気ブレーキは、牽引車のブレーキ コントローラーから電流が流れると作動します。ブレーキシューやブレーキパッドを使用してブレーキドラムやローターを押し付け、摩擦を発生させてトレーラーを減速させます。電気ブレーキは比例ブレーキ制御を提供し、別個のブレーキ システムを備えたトレーラーで一般的に使用されます。
油圧サージ ブレーキ: 油圧サージ ブレーキは、牽引車両への個別の電気接続を持たないトレーラーで一般的に使用されます。これらのブレーキは、トレーラーの前進運動と減速時に発生する慣性を利用して油圧ブレーキ システムを作動させます。牽引車両が減速すると、前方圧力の上昇によってブレーキが作動し、制動力がかかります。
耐荷重: ブレーキ付きトーションアクスルは、特定のトレーラー要件に合わせてさまざまな耐荷重で利用できます。耐荷重は、車軸のサイズ、構造材料、サスペンションの設計などの要因によって異なります。トレーラーの最大積載量に耐えられる定格の車軸を選択することが重要です。
メンテナンスとサービス: 最適なパフォーマンスと寿命を実現するには、ブレーキ付きトーション アクスルの定期的なメンテナンスと検査が不可欠です。これには、ブレーキシュー、ブレーキドラムまたはローター、油圧ライン、電気接続などのブレーキコンポーネントの状態のチェックが含まれます。アクスルベアリングの潤滑やブレーキシステムの定期的な調整も必要になる場合があります。
法的規制: トレーラーのブレーキ システムと車軸容量に関する現地の規制と法的要件に準拠することが重要です。管轄区域によっては、交通安全とブレーキ性能基準を確保するために特定の規制が設けられている場合があります。
ブレーキ付きトーションアクスルは、トレーラーの乗り心地、荷重の安定性、ブレーキ制御の点で利点があります。ブレーキ付きトーションアクスルを選択する場合は、トレーラーのフレームとの互換性、ブレーキ要件、適用される規制への準拠を確認するために、トレーラーのメーカーまたは専門家に相談することをお勧めします。

*プラスチックフィルムパッケージ付きの木製パレット。顧客の要求に応じてパッケージ化する
* ホイールハブは高弾性パールコットンで梱包されており、輸送中の衝突を防ぎます。
※ボルトとキャップには保護カバーが付属しています。
※ハブは破損防止のためストレッチフィルムで巻かれております。
※1つの容器に約54個の軸が入っています
納期：
※在庫がある場合は7日以内。
*注文数量に応じて在庫がない場合は10〜25営業日かかります。

1. 私たちは誰ですか?
当社は中国の山東省に拠点を置き、2017年から東南アジア(40.00%)、アフリカ(30.00%)、南アメリカ(20.00%)、南アジア(10.00%)に販売しています。私たちのオフィスには合計約51〜100人がいます。

2. 品質はどのように保証できますか?
大量生産の前には必ず試作サンプルを作成します。
出荷前に必ず最終検査を行ってください。

3.私たちから何を買うことができますか?
セミトレーラー、トレーラーアクスル、トレーラーサスペンション、トレーラー部品、トラック部品

4. 他のサプライヤーからではなく、当社から購入すべき理由は何ですか?
当社は、セミトレーラーのアクスル、サスペンションおよび関連アクセサリの研究開発、生産、販売を統合する産業および貿易企業です。

5. どのようなサービスを提供できますか?
受け入れられた配送条件: FOB、CFR、CIF、EXW
受け入れられる支払い通貨: 米ドル。
受け入れられた支払いタイプ: T/T、L/C;
使用言語：英語、中国語、スペイン語