独立トーションサスペンションアクスル電動ブレーキ

重要な技術的事実

• 最大積載量: 1500kg
• ブレーキタイプ：10インチ電動ドラムブレーキ
• サスペンション：ゴムねじり独立システム
• 線路幅：1730mm
• スタッドパターン：6-M12×1.5
• P.C.D：139.7mm
• 材質：スチール
• 認証: ISO 9001
• 原産地：中国山東省
• アプリケーション: トレーラー トラックおよび OEM トレーラー

仕組み

この独立トーション サスペンション アクスル電気ブレーキ システムは、トレーラーのトーション アクスル サスペンション技術と電気ブレーキ制御を組み合わせたもので、負荷がかかった状態でも安定した動作を実現します。

ラバートーションサスペンションシステム

各車輪は内部のゴムトーションアームを使用して独立して動作し、路面からの衝撃を吸収し、トレーラーフレームへの振動伝達を軽減します。

電動ブレーキシステム

10 インチの電気ドラム ブレーキは牽引車のコントローラーによって作動し、比例した制動力を発揮して安定した減速を実現します。

結果: 走行安定性が向上し、負荷がかかった状態でもブレーキ性能が制御されます。

バイヤーがこのアクスルを選ぶ理由

• 従来の板バネ式トレーラーアクスルシステムと比較してメンテナンスコストを削減
• 衝撃吸収性の向上により、トレーラーフレームのストレスが軽減されます。
• 電気ブレーキは比例したブレーキ応答を提供します
• 1500kgの最大積載量でも安定した性能
• 密閉されたトーションシステムにより腐食のリスクが軽減されます
• タイヤと地面の接触の一貫性が向上

独立トーションサスペンションアクスル電気ブレーキシステムは、従来のアクスル設計と比較して、より安定したトレーラーサスペンションとブレーキ性能を提供します。

ゴムトーションアクスルとリーフスプリングアクスル

• リーフスプリング: より高い振動伝達 → トーションアクスル: 独立したダンピングシステム
• 板バネ：頻繁なメンテナンス → トーションアクスル：メンテナンスの少ない密閉構造
• 機械ブレーキ：遅れ応答 → 電気ブレーキ：比例制御
• 板バネ：摩耗が多い → トーションアクスル：長寿命設計

アプリケーションシナリオ

• ユーティリティトレーラー
• 軽貨物トレーラー
• トレーラーのOEM製造
• 農業用輸送トレーラー
• トレーラーアクスル交換アップグレード

富民グループの製造力

Fumin Group (Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.) は中国の梁山工業基地にあり、トレーラー アクスルの製造を専門としています。

• 年間生産能力: 150,000 アクスルアセンブリ
• CNC精密加工生産ライン
• ISO 9001認証を受けた品質システム
• 輸出市場: 東南アジア、アフリカ、南アメリカ、南アジア
• 研究開発と生産の一貫体制

品質管理プロセス

• 生産前サンプルの承認
• アクスルアライメント検査
• 電気ブレーキ性能試験
• 最終出荷検査

梱包と配送

• プラスチックフィルム輸出包装付き木製パレット
• ホイールハブはパールコットンで保護されています
• ボルトやキャップの保護カバー
• 約コンテナあたり 54 個
• 納期: 7 日 (在庫あり) / 10 ～ 25 日 (受注生産)

よくある質問

独立トーションサスペンションアクスル電気ブレーキは、その独立したサスペンション設計、電気ブレーキ制御システム、および従来のアクスルシステムと比較して負荷の安定性が向上しているため、トレーラー製造で広く使用されています。

この車軸の耐荷重はどれくらいですか?

トレーラー用途の最大積載量 1500kg をサポートします。

どのようなブレーキシステムが使用されていますか?

牽引車両側で制御される10インチ電動ドラムブレーキシステムを採用。

どのような種類のサスペンションが使用されていますか?

独立したゴムトーションサスペンションシステムを採用しています。

どこで製造されていますか?

中国の山東省梁山のトレーラー部品産業基地内で製造されています。