シノトラック 6x4 ダンプカー コモンレール SCR エンジン

フーミンは専門メーカーとして、お客様の調達を可能にします。シノトラック 6x4 ダンプカー コモンレール SCR エンジン要求の厳しい現場作業に。この高トルクプラットフォームは、エンジンの信頼性と環境コンプライアンスがミッションクリティカルである厳しい採掘や土木作業向けに設計されています。精密に調整されたコモンレール燃料噴射と頑丈な 6X4 シャーシを組み合わせることで、優れた機械効率とダウンタイムの削減により、お客様のプロジェクトが確実に運用期限を守ることができます。

コモンレールとSCRテクノロジーの相乗効果

高圧コモンレール燃料噴射と選択触媒還元 (SCR) システムの統合が、このモデルの効率を定義します。この技術ルートにより、排気量 10.518L エンジンの出力を最大化しながら、車両が排出基準に準拠し続けることが保証されます。

• 精密射出：コモンレールシステムは燃焼段階を最適化し、よりクリーンでより完全な燃料利用で 540 馬力を確実に供給します。

• 排出ガスコンプライアンス:統合された SCR システムにより窒素酸化物の排出が削減されるため、Sinotruk 6x4 ダンプカー コモン レール SCR エンジンは、厳しい環境規制の下で運営されるプロジェクトにとって理想的な選択肢となります。

• 高トルク性能:1000～1400rpmで2100N・mのトルクを達成するこのエンジンは、積載されたダンプカーが軟弱な地盤や険しい作業現場から抜け出すために必要な「離脱力」を提供します。

重要な技術仕様

次のパラメータは、この高性能ダンプカーの中心的な機械構成の詳細を示しています。

傾斜操作にこのエンジン プラットフォームを選択する理由は何ですか?

これは、建設物流における 3 つの特有の課題を解決するように構成されています。

1. 熱管理:SCR テクノロジーを採用した 6 気筒直列設計は、ダンプ トラックの運転で一般的な、長時間のアイドリングや低速上昇時に安定した動作温度を維持します。

2. 構造的安定性:リアアクスル容量が 18,000kg のシャーシは、ダンプカーの吊り上げ段階で発生する不均一な重量配分に対処できるように構築されています。

3. メンテナンスの手間がかからない排出制御:SCR ルートは、パフォーマンスと信頼性のバランスを保ち、より複雑な DPF ベースのシステムでよく見られる電力損失の問題を防ぐため、特に国際業務向けに選択されています。

運用上の利点: 転倒能力とパワー

ダンプカー本体（長さ 7.12m）は、MC13 エンジンの大排気量と完璧にバランスが取れています。サイクルタイムが利益となる建設環境では、Sinotruk 6x4 Tipper Common Rail SCR Engine により次のことが可能になります。

• 速いサイクルタイム:12 速トランスミッションにより、ドライバーは荷物を積んだ場合と空の場合の往復に適切なギアを常に見つけることができます。

• 運用管理:手動シフト方式では、オペレータはトルク伝達を完全に制御できます。これは、不安定な作業現場の地形でのホイールスピンを回避するために不可欠です。

ダンプ構成の選択:

マイニング作業の場合:トルク容量2100N・mで急勾配抽出時のエンジンへの負担を最小限に抑えたこのモデルをお勧めします。

都市インフラの場合:SCR 準拠の排出システムにより、交通量の多い低速環境で DPF 関連のダウンタイムのリスクを冒すことなく、車両が地方自治体の環境基準を確実に満たすことができます。

世界標準への取り組み

Fumin は、エンジニアリング請負業者向けのターンキー ソリューションとして製品を提供します。私たちはトラックを輸出するだけではありません。信頼のシステムをご提供します。高張力フレーム設計から精密にバランスがとれたドライブアクスルに至るまで、すべてのコンポーネントが検査され、国際インフラプロジェクトの期待を確実に上回っています。

調達ディレクターおよび建設車両所有者は、当社の技術チームにご連絡ください。このダンプカー モデルが、高い荷揚げ頻度基準を維持しながら、プロジェクトごとの運用コストをどのように削減できるかについて、専門的に詳しく説明しましょう。 Fumin は各ユニットをサポートし、お客様のフリートがプロジェクトの成功の根幹であり続けることを保証します。

技術文書: 完全なメンテナンス間隔と SCR 液消費量データについては、Sinotruk 6x4 Tipper Common Rail SCR Engine の取扱説明書を参照してください。