シノトラック ZZ4186W361HF1B AMT トランスミッション トラクター ヘッド

のシノトラック ZZ4186W361HF1B AMT トランスミッション トラクター ヘッドSinotruk MC13H.54-61 エンジンと ZF 12TX2620TD AMT ギアボックス間の高度なパワートレイン調整を統合し、安定したシフト ロジック、燃費の向上、長距離貨物輸送におけるドライバーの作業負荷の軽減を実現します。

キー構成

ZZ4186W361HF1B トラクター ヘッドは、ホイールベース 3600 mm の 4x2 ドライブ形式に基づいて構築されており、高速道路物流および地域流通ネットワーク向けに最適化されています。その AMT システムは従来の手動シフトを置き換え、さまざまなドライバーのスキル レベルにわたって操作の一貫性を向上させます。

エンジン＆パワーシステム

この車両には、Sinotruk MC13H.54-61 ディーゼル エンジンが搭載されています。

• エンジン排気量：13.02L 直列6気筒
• 最大出力: 400 kW / 540 HP
• 排出基準：中国VI
• 燃料の種類: ディーゼル
• 安定したトルク出力で重負荷のトラクションを実現

この構成により、ZZ4186W361HF1B トランスミッション トラクター ヘッドは、総牽引質量 35 トンの下でも一貫した牽引力を維持できます。

トランスミッションシステム（ZF AMTアドバンテージ）

ZF 12TX2620TD AMT ギアボックスは、主な利点の 1 つです。

• 前進 12 段 + 後進 4 段
• AMT インテリジェント シフティング ロジック
• 長距離路線でのドライバーの疲労を軽減
• シフトタイミングの最適化による燃費向上

マニュアル トランスミッション システムと比較して、AMT テクノロジーは通常、道路状況や運転動作に応じて燃料消費量を 3% ～ 5% 削減し、車両の運用コストを直接削減します。

フリートが TCO 最適化のために AMT を選択する理由は何ですか?

どのようにしてシノトラック ZZ4186W361HF1B AMT トランスミッション トラクター ヘッドフリートの運用コストを削減しますか？

トランスミッション トラクター ヘッドのコスト上の利点は、燃料の節約だけでなく、ライフサイクル全体の効率にもあります。

主な TCO (総所有コスト) の利点:

• インテリジェントなギアシフトにより不要な回転数変動を低減
• マニュアルトランスミッション車と比較して燃料消費量が少ない
• クラッチの磨耗とメンテナンス頻度の削減
• 安定したギアボックス動作による稼働時間の向上
• フリート拡大に伴うドライバーのトレーニングコストの削減

複数のユニットを運用する物流会社にとって、これらの節約は、長期契約や走行距離の多いルートを通じて大幅に蓄積されます。

ドライバーの快適性と安全性のエンジニアリング

現代の車両はドライバー不足と定着という課題に直面しています。トランスミッション トラクター ヘッドはこれに直接対応します。

• AMTシステムにより、左足と右手のギア操作が自由になります。
• 高速道路の長距離運転時の疲労を軽減します。
• 3人乗り用ハイルーフキャブ
• 快適性を向上させるセミサスペンションシート
• マニュアルシフトに比べて操作ミス率が低い

このシステムは疲労を軽減することで間接的に交通安全を向上させ、人間の誤操作によって引き起こされる事故の可能性を減らします。

シャーシ、アクスル、負荷のパフォーマンス

Fumin は、アクスル製造の専門知識を車両構造に統合しています。

• フロントアクスル：7.1トントレイフロントアクスル
• リアアクスル：MAN 13トンリアブリッジ
• フロント許容荷重：6,500kg
• 後部許容荷重：11,500kg
• サドル：50五輪
• サスペンション：2/4板バネ式

これらのコンポーネントにより、Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT トランスミッション トラクター ヘッドが重い貨物条件下でも安定した状態を維持できます。

技術仕様表

アプリケーションシナリオ

トランスミッション トラクター ヘッドは次の用途に適しています。

安定した燃費と自動変速システムにより、標準化されたフリート運用に最適です。

メンテナンスと運用の信頼性

フーミンの生産システムは一貫した品質管理を保証します。

これにより、Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT トランスミッション トラクター ヘッドが継続的な過酷な使用下でも確実に動作することが保証されます。

よくある質問

Q1: AMT は新しいドライバーに適していますか?

はい。 AMT システムは手動操作の複雑さを軽減し、経験の浅いドライバーでもトランスミッション トラクター ヘッドの操作を容易にし、安全性を高めます。

Q2: マニュアルトランスミッションと比較して燃料の利点は何ですか?

通常のフリート条件下では、AMT システムは最適化されたギアシフトロジックにより約 3% ～ 5% の燃料節約を達成できます。

Q3: このトラックは長距離の重量物を運ぶことができますか?

はい。 35 トンの牽引能力と 540 馬力のエンジン出力を備え、長距離および重量物の物流向けに設計されています。

Q4: メンテナンスの必要性は何ですか?

ギアボックスはクラッチの摩耗を軽減し、メンテナンス頻度を減らし、フリート運用の稼働時間を向上させます。

のシノトラック ZZ4186W361HF1B AMT トランスミッション トラクター ヘッド電力、自動化、構造的耐久性を組み合わせて、効率とコスト削減を重視した最新の物流フリートをサポートします。

統合された AMT トランスミッション システム、高出力エンジン、最適化されたアクスル設計により、トランスミッション トラクター ヘッドは、厳しい輸送条件下でも一貫したパフォーマンスを提供します。

トラクター ヘッドは、世界中の販売代理店やフリート オペレーターに、燃料効率、ドライバーの快適性、長期的な運用信頼性の間でバランスの取れたソリューションを提供します。