一流の大型トラックメーカーおよび世界的な輸出業者として、ふーみんグループ高性能を提供することに誇りを持っていますZZ4257V324GF1 6×4最も要求の厳しい長距離貨物輸送に耐えるように設計されたトラクターユニット。構造アクスルの完全性と高級大型車両エンジニアリングにおける数十年にわたる製造専門知識を備えた当社の機器は、比類のないパワートレイン効率と厳格な危険貨物輸送規制への厳格な準拠を実現します。この包括的な技術ガイドでは、当社の高度なエンジニアリングがどのようにして総所有コスト (TCO) の削減に直接つながり、国際的なフリート調達における物流の安全性が強化されるかを強調しています。
460HP パワートレインの卓越したエンジニアリング
高出力濰柴ディーゼルエンジン
トラックの心臓部には、エリート Weichai WP10.5H460E62 エンジンが搭載されています。直列6気筒レイアウトと10.5Lの排気量で構築され、最大出力338kWと驚異的な460馬力を発生します。このセットアップにより、ZZ4257V324GF1 6×4 は、1000 ~ 1400 rpm でピーク 2,100 N·m に達する強力な低速トルクを維持し、重い荷物が急な勾配を難なく移動できるようになります。
Advanced State VI 排出ガス適合性
このパワートレインは、厳格な世界的な環境規制を順守し、州 VI の排出ガス基準を完全に満たしています。最適化された燃焼室と高精度の電子ディーゼル噴射システムにより、排気粒子状物質と化学物質排出量の両方が削減され、地域の厳しいグリーン政策に合わせて物流車両を最新化する企業にとって理想的な長期資産となります。
頑丈な Sinotruk 12 速トランスミッション
電力は、Sinotruk HW25712XSL マニュアル操作トランスミッションを介してシームレスに分配されます。 12 の前進ギアと 2 つの後進ギアを装備しており、オペレーターはさまざまな地形で最適な制御を得ることができます。この幅広いギア比スプレッドにより、高負荷低速走行時の機械的摩耗を最小限に抑えながら、高速道路連続巡航時の定格回転速度 1,900 rpm での低燃費を維持します。
プレミアムな構造レイアウトと寸法
最適化されたシャーシの形状と設置面積
この車両は、堅牢な 3200 + 1400 mm のホイールベース構成を採用しており、重要な運搬作業に理想的な重心を提供します。身体の全長は 6.88 メートル、身体幅は 2.50 メートル(公称)、全高は 3.455 メートルです。この特別なレイアウトにより、フレーム全体にバランスの取れた重量が分散され、大量の大量トレーラーを牽引しながら優れた空力プロファイルが維持されます。
線路幅と地面の安定性
重荷重下でもコーナリングの最適な安全性とトラッキングの一貫性を保証するために、トラックは 2,022 mm の広い前輪ピッチで設計されています。後輪ピッチは1830/1830mmの安定性の高い2軸設計を採用。この幅広のトラック設定により、ボディの横方向のロールが防止され、突然の方向転換時でもシャーシがステアリング軸の後ろで完全に追従します。
質量の割り当てと軸荷重容量
大容量の負荷分散
激しい貨物作業向けに設計されており、フロントアクスルの許容荷重は 7,000 kg を安全にサポートします。リアシャーシは2軸群で支持されており、リアアクスルの許容荷重は18,000kgに達します。これにより、車両の総重量定格は 25 トンになります。車両の物理的重量は 8.4 トン(車両重量、最終認証保留中)とスリムに維持され、標準的な地域の道路重量制限の下で利用可能な正味積載量マージンを最大化します。
最大牽引力とスプリングサスペンション
大量輸送用としては、この車両は 40 トンという驚異的な総牽引質量を誇ります。この優れた牽引能力は、高強度 2/2 リーフ スプリング サスペンション セットアップによって構造的にサポートされています。この板バネのレイアウトにより、垂直方向の振動が最小限に抑えられ、繊細な電子シャーシ コンポーネントが保護され、平らでない端子表面全体でタイヤと路面の継続的な接触が維持されます。
特殊な物流アプリケーションと市場セグメント
なぜこのユニットが危険物の輸送に好まれるのですか?
危険物や揮発性の貨物を輸送する場合は安全性が最も重要であり、ZZ4257V324GF1 6×4 は危険物の輸送市場セグメント向けに明確に最適化されています。巨大な 750L 大容量アルミニウム合金燃料タンクを搭載することで、不安定な環境下での頻繁な給油停止の必要性がなくなり、連続輸送速度が最大化されます。さらに、低振動 6 気筒 Weichai エンジン、頑丈な 12R22.5 ラジアル タイヤ (合計 10 本)、および特殊なフロント アクスル ロード バランシングの組み合わせにより、ブレーキ時の運動ショックが軽減され、化学物質および燃料の輸送に必要な超厳格なリスク評価プロトコルを満たしています。
長距離路線の最適化
B2B フリート調達の場合、車両の可用性がフリートの収益生成に直接影響します。 12 速 Sinotruk トランスミッションは、さまざまな道路状況に合わせて最適なエンジン速度を保証し、460HP の出力は長距離物流におけるオンタイム配送パフォーマンスを保証します。これらの要因が総合的にターンアラウンドサイクルを短縮し、物流資産投資の ROI を向上させます。
ドライバーの快適性とキャビンの人間工学
広々とした3人乗りのキャビンデザイン
長距離運転では、運転事故を防ぐためにドライバーの疲労を軽減する環境が求められます。 10.5Lエンジン音を抑えた高級防音材を採用し、3名乗車が快適に過ごせるキャビン。直感的なダッシュボードにより、すべての手動シフト コントロールと空気圧ブレーキ バルブが、オペレーターのすぐに手が届くところに人間工学に基づいて配置されています。
半座席レスト構成
複数のドライバーによる物流シフトや必須の休憩時間をサポートするために、キャビンスペースは半座席レイアウト構成で最適化されています。この統合されたスペースは効率的な休憩ゾーンを提供し、重要な保管スペースを犠牲にしたり、トラクター ユニットのフロント キャブの構造上の長さを長くしたりすることなく、非番のオペレーターが地域の長距離移動中に回復できるようにします。
完全な技術仕様マトリックス
| 富民グループ ZZ4257V324GF1 6×4大型トラック |
| 原産地/トン数レベル |
山東省済南市 / 大型トラック部門 |
| ホイールベースのジオメトリ |
3200+1400mm |
| 全体の寸法 |
長さ:6.88m / 幅:2.50m(公称) / 高さ:3.455m |
| ホイールピッチ(フロント/リア) |
フロント:2,022mm / リア:1830 / 1830mm |
| 重みパラメータ |
車両縁石重量: 8.4 t (承認申請中) / 総重量: 25 t |
| トラクション性能 |
総牽引質量:40t |
| コア市場セグメント |
危険物の専門輸送 |
| エンジンのブランドとモデル |
濰仔 WP10.5H460E62 |
| シリンダー構成 |
6気筒/直列/ディーゼル |
| 変位と出力 |
10.5L / 最大出力: 338kW (460 HP) |
| トルクと速度の測定基準 |
最大トルク: 2,100 N・m @ 1000-1400rpm / 定格回転数: 1,900 rpm |
| 排出ガス認証 |
中国国家 VI |
| 送信詳細 |
シノトラック HW25712XSL / 手動 / 前進 12 + 後進 2 |
| 燃料タンク容量 |
750リットル(アルミニウム合金) |
| 定格軸荷重 |
フロントアクスル:7,000kg / リアアクスル(2軸グループ):18,000kg |
| サスペンション構造 |
2 / 2 板バネ |
| タイヤ仕様 |
タイヤ10本 / サイズ:12R22.5 ラジアル |
| タクシーの宿泊施設 |
3名乗車 / 半席仕様 |
技術比較 — 6×4 大型トラクターセグメント (460HP クラス)
| 仕様 |
ふーみん ZZ4257V324GF1 |
競技者A(6×4) |
競技者B (6×4) |
| エンジン出力 |
460 HP @ 338kW |
460馬力 |
450馬力 |
| ピークトルク |
2,100 N・m @ 1,000-1,400 rpm |
2,100 N・m @ 1,200-1,500 rpm |
2,000 N・m @ 1,100-1,500 rpm |
| 伝染 ; 感染 |
前進 12 回 / 後進 2 回 |
前進 12 回 / 後進 2 回 |
前進 16 回 / 後進 2 回 |
| ホイールベース |
3,200+1,400mm |
3,300+1,350mm |
3,175+1,350mm |
| 燃料タンク容量 |
750L(標準) |
600L(標準) |
700L(オプション) |
| サスペンション(フロント/リア) |
2 / 2 板バネ |
3 / 4 板バネ |
2 / 3 板バネ |
| 排出基準 |
中国国家 VI |
中国国家 VI |
中国国家 VI |
| 対象アプリケーション |
危険物 |
一般貨物 |
一般貨物 |
| 保証(標準) |
12ヶ月/100,000km |
12ヶ月/100,000km |
12ヶ月/80,000km |
世界的な供給と展示会のフットプリント
涼山ボクシング工業団地の製造業の原点
山東富民トレーラー部品製造有限公司のインフラストラクチャーの一部であるこのトラックは、中国最大のトレーラー生産拠点である山東涼山ボクシング工業団地内の戦略的な立地の恩恵を受けています。 Fumin は、独立した科学研究、構造設計、精密生産、世界的な販売を統合し、国内の産業クラスターを活用して高級原材料を調達し、先進的な世界クラスの製造プロセスを実装しています。
エリート精密CNC加工ライン
国内外の市場から輸入した高度な精密CNC加工装置を備えた一流の生産ラインにより、品質の一貫性が維持されます。当社の厳格で標準化された検査プロセスは、すべてのセミトレーラーのアクスル アセンブリ、大型トラックのフレーム、およびパワートレインの取り付けが国際的な安全公差に完璧に準拠していることを保証し、世界的な重機流通をサポートする米国およびドイツ式のアクスル アセンブリの年間生産能力 150,000 個を可能にします。
国際見本市とエンジニアリングのカスタマイズ
ふーみんグループ は、世界中の商用車および自動車部品の世界的な展示会でその産業イノベーションを積極的に紹介しています。当社のプロのデザイナーのチームは、さまざまな国や地域にわたる技術基準と特定の市場の需要を継続的に研究しています。世界的な展示会でフリートオペレーターと直接連携することで、当社は技術仕様を迅速に最適化し、ZZ4257V324GF1 6×4 が地域の気候、法定積載量制限、および当社の世界的な B2B 調達パートナーが直面する特定の地形の課題に確実に適合するようにします。
よくある質問 — ZZ4257V324GF1 6×4 危険物トラクター
ZZ4257V324GF1 は危険物輸送用の ADR 認定を受けていますか?
ZZ4257V324GF1 は、危険物輸送に関する中国 GB7258 および GB1589 要件を満たすように設計されており、それに応じて排気システムの位置と電気シールドが構成されています。特定の ADR (欧州協定) または DOT (米国) 準拠のために、Fumin Group はスパーク アレスター、エンジン停止スイッチ、接地システムなどのカスタマイズされた変更を提供します。正確なコンプライアンスパッケージについては、対象市場の規制枠組みを当社の営業チームにご確認ください。
460HP Weichai エンジンの全負荷時の実際の燃料消費量はどのくらいですか?
一般的な高速道路条件 (巡航速度 80 ~ 85 km/h、GCW 40 トンのフル負荷) では、WP10.5H460E62 エンジンは、地形、ドライバーの行動、周囲温度に応じて、平均 33 ~ 35 L/100km の燃料消費量を実現します。 750L の燃料タンクにより、給油停止間の実用航続距離は約 2,100 ~ 2,200 km となります。燃費の数値は、管理された条件下でフーミン社内のテストトラックを通じて検証されます。
最小注文数量 (MOQ) と通常のリードタイムはどれくらいですか?
フーミングループではサンプル検証用に1個からご注文を承っております。大量注文 (5 ユニット以上) の場合は、迅速な生産スケジュールが適用されます。標準リードタイムは、カスタマイズ要件に応じて、入金確認から出荷準備完了まで 30 ~ 45 営業日です。 20 ユニット以上の大量注文は、優先生産枠の対象となる場合があります。現在の生産能力については、当社の輸出チームにお問い合わせください。
Fumin は輸出市場に対してどのような保証とアフターサポートを提供しますか?
保証条件はケースバイケースで決定され、販売契約で正式に定められます。私たちの標準的な実践には次のものが含まれます。
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出荷前検査:各ユニットはロード前に包括的な品質チェックを受け、リクエストに応じてビデオドキュメントを入手できます。
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スペアパーツの入手可能性:当社は、濰柴エンジンおよび中国汽車トランスミッション用の一般的に交換されるコンポーネント (フィルター、ブレーキ パッド、クラッチ キット) の在庫を梁山市の施設に保管しています。部品は速達宅配便で国際配送できます。
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技術文書:完全なパーツカタログ、メンテナンスマニュアル、配線図をデジタル形式で提供します。
特定の保証範囲 (期間、走行距離、付属コンポーネント) については、契約交渉の際に当社の営業チームにご相談ください。当社は、お客様のフリート規模と運用要件に合わせた保証パッケージを柔軟に構築します。
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すべてのフリート運用には独自の要件があります。カスタマイズされた仕様書については、当社の輸出チームにお問い合わせください。
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